Compatibilidade para BMW Z4 (2011-2014)
A Pastilha Dianteira é um dos itens mais importantes do sistema de frenagem do BMW Z4, responsável por gerar atrito no disco e garantir paradas seguras em qualquer situação.
Manter as pastilhas em bom estado é essencial para preservar segurança, estabilidade, conforto e evitar danos ao disco.
Ficha Técnica e Especificações: Pastilha Dianteira TRW
- Aplicação: BMW Z4 (2011 a 2014)
- Detalhes da aplicação: Sdrive35is -
- Posição de Montagem: Dianteira
- Tipo de produto: Jogo de pastilhas de freio
- Sensor de desgaste: Não possui
- Composto da pastilha: Semi-metálico
- Comprimento: 155,3mm
- Largura: 68,3mm
- Espessura: 20,3mm
- Utilização por veículo: 01 jogo para o eixo dianteiro
- Código Original (OEM): 34116764540, 34116767191, 34116764438, 34116764437, 34116763089, 34116761284, 34116776161
- Código EAN/GTIN:
- Unidade de venda: jogo
Pastilha de Freio Semi-metálica
A pastilha de freio semi-metálica é um composto amplamente utilizado por equilibrar
eficiência de frenagem, resistência ao calor e
boa durabilidade, sendo uma escolha comum para uso diário.
Principais características do composto semi-metálico
- Boa eficiência de frenagem em diferentes condições de uso.
- Boa dissipação de calor, contribuindo para estabilidade em frenagens repetidas.
- Durabilidade equilibrada para uso urbano e rodoviário.
- Comportamento típico do composto: pode gerar mais resíduo (pó) e mais ruído do que compostos cerâmicos, dependendo do sistema de freio e do uso.
Nota de Compatibilidade: Esta pastilha segue rigorosamente as medidas originais para os anos 2011, 2012, 2013 e 2014. Sempre confira o código original (OEM) antes da compra para garantir o encaixe perfeito.
Quando e Por que substituir a Pastilha Dianteira?
O desgaste natural das pastilhas reduz a capacidade de frenagem e pode causar ruídos, superaquecimento e até desgaste prematuro do disco.
Ao substituir por um jogo novo, você recupera a eficiência original do freio e melhora a dirigibilidade do seu BMW Z4.
Benefícios imediatos da troca:
- Frenagens mais seguras e previsíveis, com menor distância de parada.
- Redução de ruídos (chiados) e vibrações ao frear.
- Proteção do disco: evita riscos, sulcos e superaquecimento por atrito irregular.
- Conforto e estabilidade: melhora o controle em curvas, chuva e frenagens de emergência.