Pastilha Dianteira Centric Cadillac CTS 2004-2007

Compatibilidade para Cadillac CTS (2004-2007)

A Pastilha Dianteira é um dos itens mais importantes do sistema de frenagem do Cadillac CTS, responsável por gerar atrito no disco e garantir paradas seguras em qualquer situação. Manter as pastilhas em bom estado é essencial para preservar segurança, estabilidade, conforto e evitar danos ao disco.

Ficha Técnica e Especificações: Pastilha Dianteira Centric

• Montadora: Cadillac
• Modelo: CTS
• Anos: 2004, 2005, 2006 e 2007
• Observações técnicas: -
• Posição de Montagem: Dianteira
• Tipo de produto: Jogo de pastilhas de freio
• Sensor de desgaste: Não possui
• Composto da pastilha: Semi-metálico
• Comprimento: 131,80mm
• Altura: 77,40mm
• Espessura: 14,90mm
• Utilização por veículo: 01 jogo para o eixo dianteiro
• Código Original (OEM): 19285976
• Código EAN/GTIN:
• Conteúdo da Embalagem: 1 jogo

Pastilha de Freio Semi-metálica

A pastilha de freio semi-metálica é amplamente utilizada por oferecer um equilíbrio entre eficiência de frenagem, resistência ao calor e durabilidade, sendo indicada para aplicações de uso diário.

Principais características do composto semi-metálico

• Boa eficiência de frenagem em diferentes condições de uso.
• Boa dissipação de calor, contribuindo para estabilidade em frenagens repetidas.
• Durabilidade equilibrada para uso urbano e rodoviário.
• Comportamento típico do composto: pode gerar mais resíduo (pó) e ruído quando comparado a compostos cerâmicos.

Nota de Compatibilidade: Esta pastilha segue rigorosamente as medidas originais para os anos 2004, 2005, 2006 e 2007. Sempre confira o código original (OEM) antes da compra para garantir o encaixe perfeito.

Quando e Por que substituir a Pastilha Dianteira?

O desgaste natural das pastilhas reduz a capacidade de frenagem e pode causar ruídos, superaquecimento e até desgaste prematuro do disco. Ao substituir por um jogo novo, você recupera a eficiência original do freio e melhora a dirigibilidade do seu Cadillac CTS.

Benefícios imediatos da troca:

• Frenagens mais seguras e previsíveis, com menor distância de parada.
• Redução de ruídos (chiados) e vibrações ao frear.
• Proteção do disco: evita riscos, sulcos e superaquecimento por atrito irregular.
• Conforto e estabilidade: melhora o controle em curvas, chuva e frenagens de emergência.