O motor de combustão interna, ciclo Otto, precisa operar de uma forma onde o eixo virabrequim e o eixo comando de válvulas fiquem ligados e sincronizados para que ocorra um perfeito funcionamento.
Esta ligação é feito através de uma correia cheia de dentes produzida com um processo de fabricação muito parecido com os dos pneus. Os dentes desta correia dentada se encaixam perfeitamente nos dentes da polia do comando de válvula e na polia do virabrequim.